Муниципальные транспортники 23 февраля обеспечат плановый выпуск подвижного состава

В День защитника Отечества 23 февраля муниципальный пассажирский транспорт Омска будет переведен на режим выходного дня. Это значит, что на маршруты выйдет 217 автобусов, 81 троллейбус и 34 трамвая. В будние дни плановый выпуск транспорта составляет 400, 108 и 65 единиц соответственно. Однако в связи со сложной эпидемиологической обстановкой и связанной с этим нехваткой водителей и кондукторов реальный выпуск был меньше. В начале февраля уровень заболеваемости работников МП г. Омска «Пассажирского предприятия №8» и МП г. Омска «Электрический транспорт» колебался в районе 15%. К настоящему времени ситуация стабилизировалась, и как сообщают в муниципальных транспортных предприятиях, в выходные дни график выхода подвижного состава полностью соответствует плановым показателям.

По состоянию на февраль в Омске насчитывается 124 действующих маршрута, 55 из которых обслуживается муниципальными транспортниками. Движение каждого выведенного ими в линию автобуса, троллейбуса или трамвая можно отследить на сайте www.bus-55.ru. Это же относится к автобусам частных перевозчиков, работающих по регулируемым тарифам (восемь маршрутов).

Напомним, что в транспорте, который работает по регулируемым тарифам, действуют все установленные законодательством льготы. Стоимость проезда при оплате через терминал составляет 25 рублей. При этом студентам и пенсионерам поездка обходится в 18 рублей, а школьникам в 15 рублей.

В Омске началось поэтапное внедрение новой маршрутной сети

В департаменте транспорта прокомментировали изменения в постановление администрации города Омска «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах города Омска». Проект соответствующего документа был опубликован на официальном сайте мэрии. СМИ обратили внимание на перечень маршрутов, подлежащих отмене.

«Это всего лишь юридическое признание фактического сложившегося положения дел. Ряд обозначенных маршрутов, таких как № 4,19, 413, 445 давно не функционируют, многие уже более года. Сами перевозчики сочли их убыточными, свернули деятельность и сдали в департамент документы на право осуществления перевозок. Что касается маршрутов №331 и №343, то до 2022 года на них работали по два перевозчика, а теперь осталось по одному. Однако регулярные перевозки на маршрутах осуществляются в полном объеме, так как оставшимся перевозчикам увеличили количество автобусов.

Особняком стоит «отмененный» маршрут №20 Н. Напомню, что с января текущего года его заменил маршрут № 20 ОНПЗ – ул. Гашека. Теперь он работает по регулируемому тарифу, в автобусах среднего класса действуют все льготы, пассажиры могут воспользоваться терминалами безналичной оплаты.

Все эти изменения необходимо отразить в реестре, в частности исключив неработающих перевозчиков», — объяснил заместитель директора департамента транспорта Игорь Кожухов.

Он подробно остановился на сроках прекращения регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам и начале осуществления регулярных перевозок по регулируемым тарифам. Предполагалось, что частники перейдут на муниципальные контракты в этом году без изменения маршрутов и, не меняя автобусы на более вместительные. Теперь перевод в регулируемый тариф отложен на 2023 год. Как оказалось, это связано с разработкой новой маршрутной сети года Омска. Например, планируется разгрузить центр города от автобусов малого класса заменив их автобусами среднего и большого класса. Перевод маршрутов в регулируемый сектор предлагается производить по мере замены автобусов.

В департаменте транспорта подчеркивают, что внедрение новой маршрутной сети будет производиться поэтапно, по мере готовности инфраструктуры. Первым действующим элементом новой маршрутной сети можно считать маршрут №20. Следующим станет маршрут №42 ПО «Иртыш» — ул. Бархатовой. Маршрут частично проложен по улицам, по которым раньше никогда не ходили городские автобусы, а частный перевозчик согласился выполнить все условия регулируемого тарифа. Запуск маршрута запланирован на апрель.