Мэр города Омска Оксана Фадина подписала распоряжение №33-р, согласно которому департаменту транспорта поручено разработать единую маршрутную схему. Об этом сегодня на брифинге в администрации города Омска рассказал заместитель директора департамента транспорта Игорь Кожухов.

В ходе разработки схемы будет проведено обследование пассажиропотока муниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах города Омска с использованием данных автоматизированной системы оплаты проезда (далее – АСОП), в том числе межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах Омской области, подключенных к АСОП.

Эти мероприятия включены в план мероприятий по реализации послания губернатора Омской области Законодательному Собранию. Работы начаты на основании распоряжения Правительства Омской области от 29.12.2020 № 283-рп и распоряжения Администрации города Омска от 25.03.2021 года №33-р. Проводятся работы совместно с Министерством строительства, транспорта и дорожного хозяйства Омской области.

Совместно с министерством специалистам департамента требуется провести оценку проведенных обследований по распределению пассажиропотоков и на основании полученной информации разработать новую маршрутную сеть. При этом необходимо будет учитывать действующие пригородные межмуниципальные маршруты, так как сейчас некоторые из них пролегают по центральным улицам города Омска, что способствует увеличению заторов на дорогах, а также дублируют городские маршруты.

«Преждевременно утверждать, что работа маршруток в городе будет исключена в ближайшее время. Окончательно ответ на этот вопрос можно дать после проведения обследования пассажиропотока и определения потребностей в количестве автобусов различного класса. Если по итогам обследования пассажиропотока мы поймем, что в центре нужны автобусы большого и среднего класса, то того количества автобусов, что сегодня мы имеем, может не хватить для быстрой реализации новой маршрутной сети. Поэтому для ее запуска в полном объеме может понадобиться время», — сообщил Игорь Кожухов.

В департаменте транспорта сообщили о том, что количество магистральных маршрутов в городе Омске в ближайшей перспективе может быть увеличено.

Согласно документу планирования, магистральными станут 10 маршрутов: автобусные маршруты № 22, 29, 33, 69, 110, и троллейбусные маршруты № 2, 3, 4, 15, 67. Часть маршрутов уже была укомплектована: это автобусный маршрут № 22 ул. Бархатовой - МСЧ-9 (ул. Индустриальная), троллейбусные маршруты № 3 «Поселок Чкаловский — Железнодорожный вокзал» и № 4 «ОАО ОНПЗ — Железнодорожный вокзал». 29 троллейбусов которые поступят в Омск до конца марта 2021 года, будут работать на маршрутах № 15 «Пос. Чкаловский – ул. Гашека» и № 67 «Пос. Солнечный – ОНПЗ».

Первый магистральный маршрут запустили осенью 2020 года, им стал троллейбус № 4. Маршруты, которые станут магистральными, были выбраны по результатам обследования пассажиропотока и на основании обращений горожан. Это маршруты с высоким пассажиропотоком. Машины выходят в линию не позднее 6:00 и уходят в депо не ранее 23 часов. В часы пик интервал движения не превышает 10 минут, в межпиковое время — 20 минут.

Две заявки на участие в национальном проекте «Безопасные и качественнее автомобильные дороги» были поданы в январе и в июле 2020 года. В рамках первой заявки в период с 2020 по 2022 год планировалось приобретение 105 автобусов большого класса, работающих на компримированном природном газе, а также 76 современных троллейбусов. Второй заявкой было предусмотрено приобретение 65 автобусов (для маршрутов № 22, 33, 69), работающих на КПГ и 42 троллейбусов.

Благодаря частичному одобрению заявок Минтрансом РФ в 2020 году в Омск поступило 33 троллейбуса и 20 автобусов. В 2021 году город закупил еще 29 современных низкопольных троллейбусов, которые будут работать на маршрутах № 67 и № 15. Таким образом, магистральные маршруты дополнительно охватят Левый берег и микрорайон Московка.

Троллейбус производства «ПК Транспортные системы» модели 6281 «Адмирал» – это современный, низкопольный троллейбус, созданный с учётом требований эксплуатации в мегаполисах: широкие дверные проемы и просторные накопительные площадки, современный дизайн, светлый салон. Климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, максимальная обзорность и высокая эргономичность водительского места.

Помимо троллейбусов в Омске уже работают 20 новых автобусов «Волгабас» и 24 современных трамвая «Спектр». Приобрести автобусы удалось благодаря одобрению заявки администрации города Омска на участие в национальном проекте «БКАД» и получению субсидии в рамках подпрограммы «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в 2020 году. Размер федеральной субсидии при покупке автобусов составил 60 % от стоимости.

Поставка 24 новых вагонов производства АО «УралТрансМаш» стала самым масштабным обновлением подвижного состава, начиная с 1991 года. Доставленный в Омск трамвай «Спектр» произведен в Екатеринбурге на заводе «Уралтрансмаш» (входит в АО «НПК «Уралвагонзавод»). Трамваи закуплены в рассрочку на пять лет напрямую у производителя, без участия лизинговой компании, и без лизингового удорожания.

Вопрос о возможности дальнейших поставок автобусов и троллейбусов в рамках НП «БКАД» уже прорабатывается департаментом транспорта.

В департаменте транспорта сообщили о том, какие городские муниципальные маршруты имеют наибольшую популярность у пассажиров. Как и ожидалось, наибольшее число пассажиров в день перевозят маршруты, ставшие магистральными, то есть работающие с 06:00 до 23:00 часов. Машины выходят в линию не позднее 6:00 и уходят в депо не ранее 23 часов. В часы пик интервал движения не превышает 10 минут, в межпиковое время — 20 минут.

Отметим, что маршруты, которые станут магистральными, были отобраны по результатам обследования пассажиропотока. Как показывает статистика за период с 1 декабря 2020 года по 16 марта 2021 года, ежедневно в среднем троллейбус маршрута № 3 перевозит порядка 560 человек, по маршруту № 4 – 550 человек. Каждый автобус магистрального маршрута №22 в начале марта 2021 года стал перевозить в среднем 637 пассажиров. Напомним, в городе Омске уже работают четыре магистральных маршрута – это автобус № 22 и троллейбусы № 3, 4, 67. В ближайшее время будет запущен магистральный троллейбусный маршрут № 15.

Согласно статистическим данным, отобранные маршруты, которые ещё только планируется сделать магистральными, уже сейчас являются востребованными у пассажиров. Это означает, что после запуска маршрутов в качестве магистральных, уровень пассажиропотока увеличится.

Департамент транспорта занимается разработкой дополнительных магистральных маршрутов таким образом, чтобы охватить ими весь город.

Напомним, магистральные маршруты в Омске появились после одобрения заявок по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Всего на федеральную субсидию претендовали 63 региона, заявки оценивались по 28 критериям, Омская область заняла 4 место. По итогам проделанной работы Омск получил субсидирование из федерального бюджета на приобретение в лизинг современных троллейбусов и автобусов. Одним из условий участия в нацпроекте была организация магистральных маршрутов с работой в линии с 06:00 до 23:00 часов.

Сегодня, 20 марта, на территории троллейбусного депо муниципального предприятия «Электротранспорт» состоялась презентация новых троллейбусов «Адмирал», которые выйдут на новый магистральный маршрут № 67.

Губернатор Омской области Александр Бурков и мэр города Омска Оксана Фадина обратились к водителям с напутственной речью и дали старт новому магистральному маршруту.

«В последние годы мы в хорошем темпе обновляем муниципальный транспорт в городе, – отметил Александр Бурков. – Что касается новых троллейбусов, то здесь нужно отдать должное департаменту транспорта и мэру Оксане Николаевне Фадиной, так как готовили документы очень качественно и в сжатые сроки для участия в конкурсе на компенсацию из федерального бюджета. Всего у нас 135 троллейбусов в парке из них 62 новых. Практически наполовину произошло обновление. Важно, что 60 % стоимости нам компенсирует федеральный центр через лизинговую компанию. Мы продолжаем выполнять задачу, поставленную президентом Владимиром Владимировичем Путиным, по созданию комфортных условий жизни на территории страны. И сегодня, как один из шагов на пути к задаче, обновление транспорта».

Мэр Омска Оксана Фадина подчеркнула важность для омичей этого маршрута:

«Когда в прошлом году мы с Александром Леонидовичем Бурковым запускали первые два магистральных маршрута – № 3 и 4, омичи отмечали необходимость магистрального маршрута, связующего правый берег Иртыша с левым. Но и для нас это было очевидным, поэтому сейчас мы запускаем третий маршрут – № 67, который свяжет Нефтяники с Левобережьем. Впереди у нас еще один магистральный маршрут – № 15. И далее мы продолжим работу по запуску новых маршрутов. Сегодня работа муниципалитета подает пример качественного общественного транспорта на городском рынке, что в конечном результате работает на пользу жителям города, дает им комфортные условия передвижения».

После презентации из депо троллейбусы отправились на маршрут. Магистральный маршрут предполагает работу транспорта с 6:00 до 23:00 часов. В часы пик интервал движения не должен превышать 10 минут, в межпиковое время — 20 минут.

Отметим, что обновление подвижного состава в 2020-2021 годах проходит благодаря личному участию губернатора Омской области Александра Буркова в реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

По нацпроекту предусматривается выделение субсидий региональным перевозчикам на приобретение в лизинг подвижного состава в размере 60 %. Минтранс РФ частично одобрил две заявки от Омска и в 2020 году в город поступило 33 троллейбуса и 20 автобусов. В 2021 году город закупил еще 29 современных низкопольных троллейбусов со сроком поставки до 31 марта.

Ранее магистральными в Омске стали уже два троллейбусных маршрута: № 4 (Железнодорожный вокзал – Омский нефтеперерабатывающий завод пос. Ермак) запущен 1 ноября 2020 года; № 3 (Железнодорожный вокзал – пос. Чкаловский) запущен 15 декабря 2020 года.

Четвертый магистральный маршрут № 15 выйдет работать в линию в качестве магистрального 3 апреля 2021 года.

Помимо троллейбусов в Омске уже работают 20 новых автобусов «Волгабас» и 24 современных трамвая «Спектр». Приобрести автобусы удалось благодаря одобрению заявки администрации города Омска на участие в национальном проекте «БКАД» и получению субсидии в рамках подпрограммы «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» в 2020 году. Размер федеральной субсидии при покупке автобусов составил 60% от стоимости.

Поставка 24 новых вагонов производства АО «УралТрансМаш» стала самым масштабным обновлением подвижного состава, начиная с 1991 года. Доставленный в Омск трамвай «Спектр» произведен в Екатеринбурге на заводе «Уралтрансмаш» (входит в АО «НПК «Уралвагонзавод»). Трамваи закуплены в рассрочку на пять лет напрямую у производителя, без участия лизинговой компании, и без участия в национальном проекте.

Вопрос о возможности дальнейших поставок автобусов и троллейбусов в рамках НП «БКАД» уже прорабатывается департаментом транспорта.

Количество магистральных маршрутов в городе Омске в ближайшей перспективе может быть увеличено.

Согласно документу планирования, магистральными станут 10 маршрутов: автобусные маршруты № 22, 29, 33, 69, 110, и троллейбусные маршруты № 2, 3, 4, 15, 67. Часть маршрутов уже была укомплектована: это автобусный маршрут №22 ул. Бархатовой - МСЧ-9 (ул. Индустриальная), троллейбусные маршруты №3 «Посёлок Чкаловский — Железнодорожный вокзал» и №4 «ОАО ОНПЗ — Железнодорожный вокзал». 29 троллейбусов которые поступят в Омск до конца марта 2021 года, будут работать на маршрутах №15 «Пос. Чкаловский – ул. Гашека» и №67 «Пос. Солнечный – ОНПЗ».

Справка: Троллейбус производства «ПК Транспортные системы» модели 6281 «Адмирал» – это современный, низкопольный троллейбус, созданный с учётом требований эксплуатации в мегаполисах: широкие дверные проемы и просторные накопительные площадки, современный дизайн, светлый салон. Климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, максимальная обзорность и высокая эргономичность водительского места.