Пластиковые карты Visa и МС всех эмитентов РФ продолжат работать в штатном режиме. Также без ограничений работают карты платежной системы МИР.

Проблемы с бесконтактной оплатой возникают лишь при использовании сервисов Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay и Garmin Pay, привязанных к мобильным устройствам с NFC-чипом. Речь, как правило, идет о смартфонах и часах, работающих на операционных системах iOS и Android.

В сложившейся ситуации департамент транспорта администрации Омска рекомендует пассажирам, предпочитающим бесконтактную форму оплаты поездки, пользоваться пластиковыми картами российских банков как физическими носителями. Кроме пластиковых карт российских банков, в штатном режиме продолжают работать следующие способы оплаты:

-— транспортная карта «Омка»,

-— мобильное приложение «Сигма»,

— наличная оплата,

-— смартфоны с сервисом Mir Pay.

Безналичные формы оплаты действуют на всех видах муниципального транспорта (в автобусах, трамваях и троллейбусах), а также у частных перевозчиков, работающих по регулируемым тарифам. В транспорте, который работает по таким тарифам, действуют все установленные законодательством льготы.

При безналичной оплате стоимость поездки не превышает 25 рублей. При оплате поездки транспортной картой «Омка» студентам и пенсионерам поездка обходится в 18 рублей, а школьникам в 15 рублей. Ознакомится со всеми тарифами и вариантами оплаты можно на официальном сайте муниципального предприятия «Пассажирсервис».

Принципиальное решение о создании рабочей группы по обеспечению бесперебойной работы городского транспорта, в которую войдут профильные руководители мэрии, директора муниципальных транспортных предприятий и частные перевозчики, было принято 11 марта во время посещения мэром Сергеем Шелестом «Пассажирского предприятия №8». Парк предприятия включает сегодня 505 автобусов большого, среднего и малого классов, которые обслуживают 41 городской маршрут.

Глава города ознакомился с работой диспетчерского пункта «ПП №8», побывал в зоне технического обслуживания автобусов, поговорил с водителями и ремонтными рабочими.

«К условиям работы претензий нет: в боксах тепло, все оборудование в рабочем состоянии, материалами и запчастями предприятие обеспечено, есть медпункт, зона отдыха, выдается рабочая одежда. А вот зарплаты пока оставляют желать лучшего. Будем решать, как поменять эту ситуацию», — прокомментировал ситуацию Сергей Шелест.

Финансовые перспективы «ПП №8»  обсуждались на заседании балансовой комиссии. Как подчеркнули производственники и экономисты, от работы предприятия в большой степени зависит система городского транспорта Омска в целом. С целью обеспечения ее бесперебойного функционирования решено было создать рабочую группу, которую возглавит заместитель мэра Владимир Куприянов. Группа будет заниматься как стратегическими задачами (например, разработкой новой маршрутной сети), так и текущими вопросами.

В частности, рабочая группа сможет оперативно принимать решения о смене класса автобусов на маршрутах в зависимости от пассажиропотока; об увеличении числа магистральных маршрутов (интервал движения в часы пик до 10 минут, работают с 6:00 до 23:00); о привлечении водительского состава в муниципальные транспортные предприятия.

В праздничные дни с 6 по 8 марта общественный транспорт Омска будет работать по расписанию выходного дня. Это значит, что на маршруты будут выходить 217 автобусов, 81 троллейбус и 34 трамвая. Движение каждого выведенного в линию автобуса, троллейбуса или трамвая можно отследить на сайте www.bus-55.ru.

Для справки: в будние дни плановый выпуск транспорта составляет 400, 108 и 65 единиц соответственно. В настоящее время в Омске действует 136 муниципальных маршрутов, из которых70 переведены на регулируемый тариф. В транспорте, который работает по регулируемым тарифам, действуют все установленные законодательством льготы. Кроме того пассажиры могут воспользоваться терминалами безналичной оплаты, и в этом случае стоимость поездки для них не превысит 25 рублей.

При этом студентам и пенсионерам поездка обходится в 18 рублей, а школьникам в 15 рублей. На регулируемых маршрутах действуют карты «Омка», безлимитные проездные билеты, пересадочные тарифы.

По причине западных санкций общественный транспорт Омска столкнулся с тем, что оплата пассажирами проезда с помощью мобильных устройств с NFC-чипом перестала корректно работать.

В результате оплата проезда с помощью смартфонов, смартчасов через Apple Pay и Google Pay сейчас не функционирует.

Как объяснили в департаменте транспорта, в штатном режиме продолжают работать следующие способы оплаты:

— наличная оплата;

— карта «Омка»;

— пластиковые карты всех российских банков;

— мобильное приложение «Сигма»;

— сервис оплаты смартфоном или часами для держателей карт платежной системы «МИР».

Напомним, что безналичные формы оплаты действуют на всех видах муниципального транспорта (в автобусах, трамваях и троллейбусах), а также у частных перевозчиков, работающих по регулируемым тарифам. В транспорте, который работает по таким тарифам, действуют все установленные законодательством льготы. При безналичной оплате стоимость поездки не превышает 25 рублей. Студентам и пенсионерам поездка обходится в 18 рублей, а школьникам в 15 рублей.

Ознакомиться со всеми тарифами и вариантами оплаты можно на официальном сайте муниципального предприятия Омска «Пассажирсервис».

Омская мэрия разместила на официальном сайте госзакупок информацию о приеме заявок на участие в электронном аукционе на право «осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автобусами по регулируемым тарифам». Речь идет о новом городском маршруте №42 (ПО «Иртыш» — ул. Бархатовой). Маршрут протяженностью более 22 км свяжет густонаселенные жилые массивы и пройдет по улицам города, отремонтированным в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2020 -2021 годах . Речь, в частности, идет об улицах 3-я Транспортная и Панфилова. До ремонта автобусы по этим улицам никогда не ходили, а из всех видов общественного транспорта жителям был доступен трамвай.

Среди требований, которые заказчик аукциона — Департамент транспорта Администрации города Омска, выдвинул к потенциальному перевозчику, значатся оснащенность автобусов аппаратурой спутниковой навигации и наличие в салонах системы автоматизированного контроля оплаты проезда.

«Доля транспортных средств, оборудованных для перевозок пассажиров из числа инвалидов, в том числе инвалидов-колясочников (наличие аппарели или подъемника для доступа и места для размещения инвалида в коляске) должна быть не менее 50%», — гласит еще одно важное условие участия в конкурсе. Маршрут прокладывался так, чтобы омичи, в том числе относящиеся к маломобильным группам населения, могли добраться до таких востребованных учреждений здравоохранения, как кардиологический диспансер, онкодиспансер, родильный дом № 4, городская больница № 2, районные поликлиники.

Прием заявок на участие в аукционе продлится до 5 марта. В случае признания торгов состоявшимся перевозчик уже в апреле будет ежедневно (в будни) выводить на маршрут №42 по 16 автобусов среднего класса вместимости.

В целях повышения качества обслуживания пассажиров департаментом транспорта принято решение о замене автобусов малой вместимости «Луидор» (20 посадочных мест) на автобусы среднего класса ПАЗ (52 места) на двух городских маршрутах – № 17 и № 78.

Конечными пунктами маршрута № 17 являются остановки «Ж/д вокзал» и «Новостройка (ул. Семиреченская)», но часть вышедших на маршрут автобусов доезжает до остановки «Магистральный» (6 отправлений в день).

Маршрут № 78 («Поселок Солнечный» — «Поселок Биофабрика») также частично продлевается до остановок «Микрорайон Рябиновка» (11 отправлений в день) и «ТЭЦ-5» (6 отправлений в день).

Сделано это по просьбам жителей. Востребованность маршрутов обусловлена тем, что они проходят через густонаселенные жилые массивы Омска. Для маршрута № 17 к таковым, в частности, можно отнести Авиагородок, для маршрута № 78 перспективный быстроразвивающийся микрорайон Кузьминки.

Оба маршрута обслуживает МП г. Омска «Пассажирское предприятие № 8», и там нашли возможность выставить на популярные направления автобусы среднего класса. Оба маршрута работают по регулируемым тарифам, на них действуют все установленные законодательством льготы, а пассажиры могут воспользоваться терминалами безналичной оплаты. На регулируемых маршрутах действуют карты «Омка», безлимитные проездные билеты, пересадочные тарифы.

Как сообщили в ПП-8, кроме замены «Луидоров» на более вместительные ПАЗы, предприятие увеличило и общий выход машин в линию. В будние дни на маршрут № 17 выходит теперь не 15, а 16 автобусов (в выходные 6). На маршруте № 78 в будние дни работает 17 автобусов (в выходные 7), что тоже на одну единицу больше прежнего показателя. Интервал движения автобусов на маршрутах в часы пик теперь составляет 7 – 9 минут. Пассажиры могут отследить график движения на сайте www.bus-55.ru.

Департамент транспорта приступил к разработке документации для проведения конкурса по определению перевозчика на новом городском маршруте № 42 (ПО «Иртыш» – ул. Бархатовой). Маршрут протяженностью более 22 км свяжет густонаселенные жилые массивы и пройдет по улицам города, отремонтированным в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2020 -2021 годах. Речь, в частности, идет об улицах 3-я Транспортная и Панфилова. До ремонта автобусы по этим улицам никогда не ходили, а из всех видов общественного транспорта жителям был доступен трамвай.

«Новый маршрут смело можно назвать социальным, поскольку он поможет омичам добраться до таких востребованных учреждений здравоохранения, как кардиологический диспансер, онкодиспансер, родильный дом № 4, городская больница № 2, районная поликлиника. Учитывая это, работу автобусов по маршруту № 42 планируется организовать по регулируемым тарифам с предоставлением всех льгот по оплате проезда», – отметил директор департамента транспорта администрации Омска Вадим Кормилец.